2022年汽修门店疫情维坚，他为什么选择了加盟天猫养车？
时间：2022-07-28 访问量：522
前言：2022年给全国很多汽修老板的感受是很难，这其中的难，有因为疫情带来的交通出行限制和关店歇业的难，有因为油价猛涨私家车出行变少、维修保养需求减少的难，有因为新能源汽车冲击、在某些出行领域维修保养方向发生改变的难，还有门店招人的难，有运营成本上涨的难……总之一句话：汽修不是一门轻松挣钱的活儿了。
在这种情况下，有人选择退出，有人选择相信，有人向前继续自己的事业，有人在观望等待中彷徨，今年汽修连锁平台动静也变少了，为了近距离了解在客观形势下新加盟汽修门店的面貌，聚汽网记者近期走访了一家今年四月份加盟的天猫养车门店——杭州市拱墅区祥茂路天猫养车店，通过实事求是的方式，让诸位同仁更好的去做一些判断了解，也给那些想要加盟或者有加盟意向想法的汽修门店老板一些判断的干货。据了解，天猫养车目前总门店数量达到2100家，浙江省的天猫养车门店数量达到120+，杭州30+的分布现状
品牌的吸引是最初加盟的动机
“前期去了解了一下加盟连锁的几个品牌，对比了一下，后来还是觉得发源于杭州本土的品牌——天猫在知名度和辨识度上更好一些，更合适我们的选择，就选择了加盟”，祥茂路店的二老板柯广仁笑眯眯地说道。据了解，祥茂路的这家天猫养车门店是两位老板共同投资而开，同时这两位合伙人的合作方式也很有特色，堪称是汽修门店领域的合作典范模式：技术+管理的结合，一老板是李祎，二老板是刚刚说的柯广仁（以下简称老柯），（这里的一老板和二老板没有地位上的区别，只是为了便于区分如此称呼），两人之前同在一家主机厂工作共事多年，李祎是做到了中层管理岗位，老柯是主机售后服务的技术大工，后来出来以后就一直在汽车行业从事，去年年初在了解到天猫养车的模式后，就想自己做一家门店，于是两人商量了一下，一拍即合就加盟了一家天猫店。加盟之后，在选址环节，据二人透露，光是找合适的门店就找了9个月，之后装修花了3个月，好巧不巧的是门店刚装修完，团队组建好这边就碰到了四月份杭州的疫情，然后就开始闭店，“那个时候心里真的焦虑，捏了一把汗，因为你不知道啥时候可以开业，这边的成本每天都在烧”，说话的李祎当时坐在舒适的空调客休室还是用手扫了一把脸上的汗，把那个时候的内心纠结和焦虑展现的活灵活现。李祎，杭州本地人，现今40多岁，与老柯年龄相仿，据他自己介绍，自19岁技修专业学校毕业后就进入了汽车行业，在一家主机厂做服务，后来陆续做到了车间副主任的位置，因为某些原因，就出来自己创业了，之前也还在其他的平台做过汽修门店的店长，看到了连锁平台的优势和劣势，本来不想继续干汽修了，但是多年的行业经验自己心里又放不下，在老柯的盛情邀请下，所以今年才又开了这家门店。李祎的门店位于祥茂路边上，门店面积300平米，有四个洗美车位，四个机修保养车位，现有门店成员8个，前后投资规模100万，现在已经营业三个月，进厂台次可以做到每天20—30台，月进厂台次大概在800台左右，现有留存的会员客户100个。从数字上来看，李祎这家新加盟的天猫养车门店目前似乎还不错，但是他也表示，现在门店面临的两个问题：一是门店新开不久，客户的信任度不够，近年来新开的汽修门店老板跑路的也不少，消费者被收割过，内心顾虑不少；二、行业的价格战让人头疼，哪怕是洗车，周围的汽修门店也会在价格上打的“面红耳赤”，他表示很无奈。但是目前整体行业环境如此，除了坚持做好服务没有更好的办法。
汽修门店极为内卷，这是行业公认的事实，但可喜的是，现在大家逐步意识到了价格战没有出路，逐步在转向商业的本质——走以价值创造利润的可持续发展之路。很多门店意识到汽修是一门需要、并且应该被精细化管理的行业，但是在具体的操作层面，精细化又显得无从下手。祥茂路天猫养车门店老板李祎也是如此，谈到精细化经营管理时，他尴尬的笑了笑，“精细化管理我们都知道，但是具体是啥不太懂，每天也感觉在忙，但是还是觉得有很多地方做的不够，精力有限”，李祎坦诚地说道。李祎表示，现在有了信息化平台的帮助，非常便利，以前汽修行业记账都要靠手记，有时候算个账要花很长的时间，“现在门店用的是F6系统，我们可以随时随地清晰看到产品的库存，或者是产品的运输和安装去向，还可以很便利的在平台下单某个汽车零部件，一般15分钟就可以送货到门店，在这一点上，新康众的供应链还是很给力的”，李祎表示，有着新康众强大的供应链做支撑，汽修门店可以减少很多的产品备货，在某种程度上，也是门店带来了更多的好处，可以轻量化运营，减少很多的资金压力。除了供应链的便利性，天猫养车给门店带来了很多的信息化管理手段，门店的产品和账单管理非常清晰，可以随时看到客户汽车维修保养的情况，而且后台的操作很便利，说话间李祎打开后台app向笔者展示，每一个账号可以登记三台车，“消费者在我们门店开了一个会员以后，还可以分享给自己的家人或者朋友用，非常方便，并且都可以在线上寻找自己车型匹配的产品和项目，这里就会给出一个实时的报价”，李祎自己也绑定了三台车，除了自己的车还有两台是客户的车，在服务上，信息化还是带来了很多的便利，李祎表示。标准化也是汽修行业发展的方向之一，相比于很多夫妻老婆店或者是路边的小摊子店，加盟汽修连锁的好处之一是能够接受到总部统一的标准化体系管理，包括服务的流程标准化、门头形象的统一标准化、店内布局和车间分布以及设备的管理方面，标准化带来了非常多的便利性，在服务的项目和收费上进行统一标准化的规范，让客户感受到更多的透明度和可信度。在经营上，给门店带来了很多的便利性，以前的汽修门店脏乱差，别说客休区，就是门店门头看上去都是歪歪斜斜的，没人重视，随着消费者群体的年轻化，形象逐渐被重视，以及客休区，李祎说道，比如现在是夏天，天气异常炎热，如果没有一个舒服的客休区，客户在店里就待不住，没有一个良好的体验，下一次就很难再来了，还有收费的标准化上，我们都是平台支付，透明、标准，不像以前老板自己定价，随意性很强，就很容易让人产生老板漫天要价或者多收、误收的感觉。
天猫养车的门店前台上有一句浅显易懂的标语“告别传统养车，天猫智慧养车”，他突出体现在智慧上，比如后台APP上可以有选择的观看汽车的施工过程，一方面保障车主的内心放心把车交给修理厂，另一方面保护汽修门店自身。李祎说道，开店后不久也有遇到个别“另类”顾客，有的人在别处把车刮花了，来洗车，结束后就把车刮花的责任放在门店身上要求赔偿，有的客户可能是没注意到汽车有磕碰，维修保养后仔细一看说车被刮花了，这个时候如果门店没有监控系统就真的是百口莫辩，李祎说，天猫养车的每个车位都有摄像头，“当有车主发生纠纷的时候，我们把监控系统调出来一看，事实就清楚了，无需多言”。除此以外，智慧还体现在门店的引流上，淘宝、天猫和APP平台都可以成为客户引流的有效数据池，但是美中不足的是，目前引流来的客户绝大多数都是线上购买好了产品，门店只能简单收取一个加工费，李祎觉得这一点对门店长远来说帮助效果有限，他更希望能够将客户变成一些忠诚度更好，成交价值更大的客户。在谈到未来的发展思路，李祎表示今后的奋斗目标是将营业额做到每月10万以上，接下来要进一步加大对精准客户的维护和留存，真正在信息化的指引下建立自己的一方“私域流量池”，然后与周边的物业等单位进行一些异业的合作引流，争取把自己的门店做大做强，等稳定后再增开个一两家门店。李祎和老柯的想法很美好，对未来也有一定的期待，最关键的是对于平台他们还有一颗期待和相信的心，世间万事，唯有相信才能成功。笔者也衷心地希望，下一次去到李祎门店的时候能看到他们发展的更好，也希望像天猫养车这样的汽修连锁平台能够给更多的汽修门店带来希望，能够真正的去帮助汽修门店把产值和利润做起来，通过智慧养车体系帮助汽修门店建设起自身的客户池，真正让每一家汽修门店都能展现自己独特的生命和价值。当然，我们也希望天猫养车能够通过智慧养车的体系，帮助到更多处在迷茫中、转型无门、但是又对未来充满期待、对行业充满热情的门店老板，把汽修做成一门真正线上线下可持续的合规事业。
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