日前，央视新闻《每周质量报告》栏目发布了“保险事故车维修现状调查”的视频，引发了全社会对于事故车维修以及维修过程中汽车配件使用状况的关注和讨论。

汽车作为非一次性的贵重商品，在长期使用的过程中，难免会发生一些磕磕碰碰的事故，这就离不开事故车辆的维修，离不开事故维修中需要更换的汽车配件。

具体到《每周质量报告》，视频开始就提到：保险公司通过招标采购、直接采购、推荐供货商等各种方式，将不符合产品质量法要求的零配件用于保险事故车修理，以轮毂为例，一些保险公司的省级分公司，修复件的使用率高达60%以上；修复的前大灯外罩的厚度，比没有修复过的厚度减少了16%。

保险公司不知道这些零配件不合格吗？

当然不是，保险公司其实比任何人都清楚，这些零配件没有经过任何的功能性和耐久性检验，它们仅仅只是从外表上看起来跟原车上的零配件差不多。

如铝合金轮毂，修复后，能装上轮胎，而且当时也不漏气，在市内用时速60公里跑上几公里也没有任何问题，但是这不表示它的质量得到了完全恢复。

铝合金轮毂目前的修复手段主要是冷作整形、加热塑形、焊接加工等等，这些都会对铝合金轮毂的材料均匀性、内部应力分布和局部几何尺寸等方面造成改变，这在铝合金轮毂上就会形成或容易形成裂纹，从而降低其疲劳强度，表现出来的故障现象就是车轮莫名的慢漏气、高速抖动等。

采用打磨抛光的工艺消除前大灯外罩的划痕，造成其厚度减少16%，这种修复方式同样不足取。尽管表面看起来大灯外观光整透亮了，但是这会严重影响大灯的原始配光参数，因为光线穿过不同介质时会发生折射，大灯外罩厚度的减少会使灯光照射的范围和照度的分布发生明显的改变，表现出来的故障现象就是近光灯变亮了显得比较刺眼，远光灯照明范围变窄等，而且容易破碎。

很明显，这些修复件仅仅只是做到了形似，而其神却不似。非要说这种修复件有什么优点，那就是便宜，但是可能存在重大的安全隐患。

保险公司寻找没有维修资质的修理厂，通过招标采购、直接采购、推荐供货商等各种方式，将这些修复件推向市场，主要是为了增加其自身的经济利益，不断地寻找降低赔付成本的一种尝试。

保险公司的赔付痛点是无法左右原厂件的价格，为此，保险公司已经完全无视事故车的维修质量了；车主对车辆事故维修的最主要述求就是维修质量，因为只要险种购买的合理齐全，维修价格基本不用自己操心；而无论是4S店、授权服务中心还是社会修理厂，只要有合法合理的利润空间，车主同意用、保险公司愿意赔，它们就愿意修。‌‌

那么有没有一种配件形式，能够满足这三方的不同利益述求呢？

或许再制造件，是目前最接近于理想状态的那个解。同样是修复件，再制造件基本消除了一般修复件的弊端，或者说，再制造件是修复件的顶级形式。

再制造配件是指对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的旧汽车零部件，‌通过专业化修复或升级改造，‌使其质量、功能和安全环保等性能不低于原型新品的配件。

再制造过程涉及对旧零部件进行专业的修复或升级改造，‌这包括但不限于性能失效分析、‌寿命评估等分析基础上的再制造工程设计，‌以及采用一系列相关的先进制造技术。

再制造的目标是恢复或提升零部件的质量特性，‌确保其使用功能、安全性和环保性能达到或超过原型新品的标准。‌这一过程不仅涉及物理上的修复，‌还包括技术上的改进，‌以确保再制造产品的性能和安全。

汽车零配件再制造通常涉及采购、加工、销售这三个环节，保险公司在事故理赔中，会产生大量的报废零配件，它们本身就可能成为再制造件行业的货源之一。

再制造加工程序通常分为：选料（拆解、清洁、检测）、加工（局部替换或增料、机械加工、表面处理）、组装、检验，经过这一系列的再制造程序，来保证产品的质量达到甚至超过初始新件的标准。

再制造件可以为保险公司提供一个独立于主机厂之外的汽车事故维修零配件供应渠道，特别是对于一些小众、停产、老旧车型的零配件来说，它们甚至可能成为唯一有质量保证的零配件供应渠道。

再制造企业的产品主要面对维修企业，保险公司并不是其唯一的销售渠道，也不是最主要的销售渠道，面对保险公司无底线的价格压榨，有着较好的博弈能力，这样双方更容易达成一个合理的交易价格；车主也不用再为辨别汽车零配件质量的好坏而操心。

当然，这中间还有很多的环节有待验证，也完全有可能产生很多新的问题，但是就像视频中提到的：截止到2024年6月底，全国汽车保有量达到了3.45亿辆，其中绝大多数参加了交强险。

另据保险行业数据，2022年参保车辆的事故率大约在15%左右，保险事故车数量非常庞大，保险公司在事故理赔链条中，是资金的持有者，也是赔付决定的主导方，其采购或推荐行为都对事故车维修质量与安全有重要影响。

保险公司不能为了一己私利而至其它各相关方的利益于不顾，汽车零配件是事故车维修质量与安全的物资保障，再制造件以其低于原厂件的价格、不低于原厂件的质量、与原厂件相同的适装性，可能在保险公司、车主、维修企业之间达成一个相关各方都能接受的一个平衡。

良好的市场秩序需要所有的参与方共同维护，任何一方对自身利益的过分强调，甚至利用其强势和领先的市场地位去打压侵害它方利益的行为，都是不可取的。

正如消费警示提醒的那样：保险理赔和事故车修理都具有较强的专业性，消费者有权不懂，但经营者无权欺诈，为了方便消费者维护自身权益，消费警示建议消费者可以用一切以合格证为准的原则，保护自己的合法权益。

让保险理赔和事故车修理少一些不合规的操作，别让事故车因为事故维修后再出事故。

来源｜汽车服务世界