“修车10年，今年终于回县城开一家自己的店”，“夫妻两人在县城开汽修店，一年下来只能维持生活”，“在这里修车，基本上一看到车牌，就知道车主是谁”……

以上都是非常典型的县城汽修人的心声。

相比于一二线城市，对于县城汽修业态，行业存在很多固有印象：成本较低、夫妻店多、消费不高、熟人经济……在这些标签之外，作者和几家县城汽修门店老板进行沟通，了解他们的生意情况以及县城的汽修现状。

这其中，存在两种比较典型的群体，一是在一二线城市修车多年，有一定积蓄后选择回县城开店；二是在县城深耕多年，甚至超过二十年，很熟悉当地的情况。

无论哪种类型，县城汽修业态在具备自身特点的同时，也在遭受宏观因素的影响。如今，下沉市场已经成为新的经济业态，以下沉市场为核心驱动力的企业当中，拼多多2024年GMV有望达到5.5万亿，而茶饮赛道的蜜雪冰城将在近期上市。

县城汽修店的未来，也充满着不确定性。

“相信每一个汽修人都有一个自己开店的梦想。”这是一个10年汽修人A的心声。

A十几岁离开中学之后，就去修理厂学车，十年如一日，不仅学到了技术，也积累了一点资金。去年年底，A选择回老家开店，他的老家在山东汶上县，位于济宁市最北部，总面积889平方公里，总人口不到100万。

据他介绍，房子刚租下来的时候，顶上的石膏板不断往下掉，地上一片狼藉，“创业不易，预算有限，大部分事情只能亲力亲为。”门店墙上比较乱，有很多乱七八糟的东西，A拆了一天才拆下来，包括水电这些东西，也都需要亲自动手，“看似麻烦，实则一点也不简单。”

目前门店的生意刚刚起步，还需要时间积累，A表示，既然选择这条路，只能继续走下去。

有的人选择开店，有的人则是在十字路口显得犹豫不决。

B的情况类似，带着一身技术和攒下的积蓄，本来想回老家县城开店，但是现实给了当头一棒：“装修租金就占了一半的积蓄，更大的挑战是，县城汽修店已经遍地开花，竞争太激烈。”

根据观察，当地老店凭借多年口碑和稳定客源，牢牢占据市场，一些新店，则是利用低价策略和促销活动吸引车主眼光。

在这种情况下，B显得很迷茫：到底是选择打工还是当老板，选择大城市还是小县城，这估计也是很多汽修人共同面临的难题，在他看来，现在只能勉励自己继续学习，以待观察。

夫妻店是很典型的县城汽修业态，在一般人看来，夫妻店成本低，经营时间灵活，生命力非常顽强。

位于安徽蒙城县的夫妻店比较有代表性，门店只有2个工位，外面有个空场地，也能停几台车，做一些简单的业务。老板C表示，有时候一天做1个工位，有时候2个工位是满的，每天只要不闲着就行，“不求暴富，只求稳赢，踏踏实实做事，稳稳当当挣钱，只要不站着就是挣钱。”

当然，很多时候县城夫妻店肯定赚不了大钱，只能维持生活。

云南原阳县的一家夫妻店，有4个工位，以保养机修业务为主，装修看上去比较简陋，地面就是普通的水泥地。老板娘D介绍，开店一年多时间，很多人问他们赚了多少钱，“我们主要的成本是房租、配件和生活费，除了这些，开店以来，最大的开销是买了一辆电动车，一个拍视频用的手机。”

D说，现在生意难做，一条街不下20家汽修店，而且自己的门店正好处在当中，僧多粥少，行业越来越卷，“不知道还以为一年能赚个十万八万的，其实也就维持生活。有其他赚钱渠道的朋友们，别来趟浑水了。”

从她拍的短视频看到，两个人有时候还要加班到凌晨，赚的都是辛苦钱。

可以说，现在汽修人回县城开店，同样面临着不小的竞争，潜在风险还是挺大的，还是需要衡量各种不同的因素，再做出最终抉择。

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这可能县城汽服连锁的未来方向之一。

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目前，在官方层面没有非常准确的人口分布数据，不过根据媒体统计，70%的人口还是在三四五线城市。与此同时，下沉市场的汽车保有量和人均保有量，其增速远超一二线城市，毫无疑问，下沉市场的汽车售后服务还存在不小的潜力。

这也是为什么头部汽服连锁纷纷将下沉市场当作新的增长渠道，比如途虎在去年推出“万镇万店”计划，意图就是如此。不过，相比于一二线城市，下沉市场的汽修业态还是存在比较明显的差异性，简单梳理下来，大概有以下几点。

一是品牌和车型比较分散，没有特别多的BBA或高端车，所以县城门店一般以一站式门店为主，专修店、专项店并不多，生存空间也不大。

二是县城很小，在消费不景气的时候，替代性的交通工具很多，比如自行车、小电动等，使得车主用车频次下降的情况，比一二线城市更严重一点。

三是夫妻店多，而且生命力比较顽强，他们的经营很粗放，只需要考虑清楚房租、水电、配件等成本，只要能维持生活就行，至少比回去打工要自由。

四是自媒体运营肯定不如一二线城市活跃，所以也没有那么多复杂的营销活动，经营重点还是放在技术和服务层面。

总的来说，一二线城市可以经营轻改、贴膜、新能源专修等特色门店，在县城，受制于消费理念、车型品牌等因素，特色门店肯定不容易开展。有业内人士表示：县城汽修店还是要回到市场的方式，品牌、形象、技术、服务、营销和管理。

安君茹也认为：“我想得很简单，保证质量，保证服务，做好售后，就不会不行。”

背后的道理并不复杂，不管是哪里的车主，包括县城的车主，如果有得选择，当然愿意去更好的汽修店，而选择的标准无非是硬件层面的装修形象，以及软件层面的技术服务。

所以，如果无法从项目层面实现突破，那么，事情反而变得更简单，就是回归经营本质，这或许是县城汽修竞争的关键所在。

来源｜汽车服务世界