疫情影响不可谓不大，在这样偏寒的当下，想要明年过得好，规划显得更为重要。笔者结合自己今年接触过的300+维修厂情况，分享几个认为大家必须考虑的战略目标。

退场，进攻，还是防守？

在正式开始2023年规划之前，先回答这个问题：明年是退出汽车后市场，转让不做了？还是选择加大投入、不断布局？相信越是危机四伏，越有大量让真正优秀的人和门店自然筛选出来的机会。亦或者选择防守？没法选择其他行业，但暂时不适合做大动作，先想办法活下来吧，只要战士不下场，就一定还有机会。

笔者今年跟各类门店聊到这个问题时，做三种选择的都不在少数。不用纠结哪一种是对的，因为一个好选择的反面，依旧是个好的选择；懂得取舍，找到最适合自己的，是成年人最基本的能力。

已经决定退场的门店，本文不多聊，只是送上祝福：江湖路远，道声珍重。下面重点解析一下，选择进攻和防守的路，该考虑哪几个战略目标。

防守的关键：集中

什么样的门店更适合选择防守姿态呢？

笔者认为是：至少有一两项能够支撑门店盈利的业务，但是因为可能有大量不赚钱的项目、无价值的损耗把门店拖入总体亏损；或者没有这类亏损项目，但是老板的综合资源，暂时不足以做其他事情。

基于这样的特性，防守战必须要有几个战略目标。

1、果断去掉不盈利的项目

好好拉出数据，算一算今年有哪些项目是不赚钱的?有哪些员工的人效是负数？哪些场地利用率不足的？

江西宜春某店，从今年2月份开始做免费洗车引流。到这个月，已经累计为400多个客户提供免费洗车服务，不少客户是多次来。结果门店什么转化动作都没做，客户档案也没建。在笔者建议下，坚决砍掉，及时止损。

如果涉及到人员问题，没有价值的员工也要果断开掉。世界500强都在裁员，我们一家小公司，要那种没用的面子干嘛？

2、练好基本功

笔者还是坚信疫情等困难，可以更 有效地选拔出那些真正优秀的企业。因为真正优秀的企业从来没有捷径，都是扎扎实实做好基本功。这其中包括：营销基本功、财务基本功、流程基本功、管理基本功、人才建设基本功、供应链优选基本功等。

进攻的方向：选择比努力重要

首先，对于选择进攻的门店，不断巩固基本功一样不可偷懒。另外，还有以下5个战略方向值得反复推敲。

1、短视频直播

每个门店都是一个直播间，如今抖音短视频已经成为门店营销工具。这里面可以有不同的玩法。

笔者亲自走访武汉江夏区一家门店，设立专职主播及运营团队，一年投入近100万费用，还在持续增加中。为什么老板还要持续投入呢？因为找到了赚钱方法。

当然也可以少投入或不投入，但是笔者建议门店一定要做抖音等短视频。因为现在很多客户已经慢慢养成在抖音上购物的习惯，使用频率甚至还要高于在淘宝京东。

2、三膜

严格来说，三膜并不是什么新兴产业。不过未来三五年时间里，三膜业务会是汽车后市场最大的风口之一。

笔者今年最大的感受之一就是车主年轻化。接触了大量95后车主，我表示无法理解，却大为震惊。这些年轻人大部分成长过程中没有贫穷记忆，也还没有在工作生活中遇到像样的挫折，更没有被社会毒打教育过，甚至还认为他们能整顿职场。

在广州一家门店，笔者看到一辆10万不到的家用新车，贴有大量二次元内容的车衣。作为钢铁直男的我大为震惊，这一定是个别现象吧？可是该店老板告诉笔者，他一个月至少接到5单这样的定制，而且车主对价格敏感度很低，他们更在乎品质和个性。

3、洗美

洗美在汽车后市场并不算什么新内容，而且技术相对要求不高，门店很容易介入和切换。从疫情发生以来，笔者指导过很多门店做雾化消毒、内饰清洗、空调可视化清洗等主题推广。真正坚持执行的门店，效果都非常好。

那为什么在2022年底又要提起这个话题呢？因为逐渐有序放开的大背景下，出行健康肯定会是大部分车主的需求，就看门店能不能精准抓住并解决客户的痛点。解决问题才能创造价值，自然可以赚钱。

4、轻改或改装

这块有机会单独展开讲，一句话建议：2023年，门店至少开始先关注起来，一定有机会。

5、新能源

新能源是当下最热的话题，很多人感兴趣甚至跃跃欲试。但是笔者建议是：如果你现在没有开始，那就不要开始；你现在没有相关资源，明天开始加大投入，风险比较大。因为2023年会回暖，但是并不是每个人、每家门店都能感受到暖意。

目前初步预测，新能源对后市场的机会，应该在2025年会更多出现。汽车后市场由于是低频长期的生意，所以永远不要怕晚，“后发制人”或“后来居上”没有问题。

最后祝大家2023年好！一起坚守和加油！

作者丨赵昕

来源｜AC汽车