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新能源车冲击下,传统维修厂转型洗美靠谱吗?

时间:2024-01-09   访问量:33


从新华社发布的数据来看,2023年前三个季度,全国新注册登记的新能源汽车数量高达519.8万辆。截至2023年9月底,国内新能源汽车保有量达到1821万辆。其中纯电动汽车占新能源汽车总量的76.9%达到1401万辆


可以预见,新能源汽车已经从政策驱动转向车主需求拉动,新的时代已经拉开序幕了。



传统中小型维修厂生存空间进一步压缩



过去一百年,传统燃油车主导汽车工业时代,汽车维修、保养项目主要围绕发动机变速箱展开,维修师傅采用的也是机械化的技术和工具。


然而,新能源汽车问世后,复杂的电路系统,智能化的车机系统,高技术人车交互应用程序,高压电、充电桩、电池管理系统等关键技术统统被“塞进”了汽车。这意味着未来汽车维修保养市场不可避免地向智能化、专业化转变,势必对传统中小型汽车维修厂带来重大冲击。


一旦涉及到新能源汽车的电池系统、电动驱动系统和车机互联系统等关键部件的故障检测和维修,需要更高水平的设备支持,使得传统维修师傅无法充分发挥其掌握的发动机技术。


对于个体或小型汽车维修厂来说,往往无法承担采购专业设备的成本。即使勉强购买了设备,也很难在短时间内培养或引入相关技术人才。


相比之下,4S店或资本化运作的品牌直营店具备更强的技术支持和设备资源,能够提供更专业、更快速的维修和保养服务。因此,在激烈的市场竞争中拥有明显的优势,能够最大程度地吸引车主到店消费。


此外,新能源汽车的维修保养周期相对较长,除非出现电池问题或车机故障,大部分维护工作一般都是针对外部保养。随着后续新能源汽车普及,维修保养市场的规模将会缩小。


这种情况下,4S 店以及规模化的品牌直营拥有更强的资金实力和市场竞争优势,有大量资源可投入到用户运营中,有底气打价格战,更容易在竞争中脱颖而出,中小型汽车维修厂的生存空间遭受挤压。


汽车维修行业和餐饮行业有相似的商业逻辑,都需要“人气”。


以笔者采访的两家中小型维修厂为例,两家店几乎同一时间营业,最初到店客户相差也不是很大。但后续经营中,一家店生意越来越好,目前正在筹备开分厂;而另外一家却急转直下,无论推出怎样力度的优惠活动,到店客户都没有增加。


经过和两位老板聊天发现,经营差的这家店,就是因为开业没多久出现了一次维修事故,最终导致无论怎样宣传,在当地都难以获得稳定客源。


同样道理,新能源汽车维修有更高的技术要求,一旦小型维修厂出现“负面”消息,就会加深新能源汽车用户对小型维修厂技术服务的担忧,久而久之几乎很难在当地生存。


不仅仅有来自4S店和资本化直营连锁品牌的挤压,根据目前情况来看,很多新能源车企开始采用“直营”的模式,自建维修服务网络,拥有更多资源和技术、人才优势,再加上这些车企都熟练掌握互联网的运营模式,依托构建的用户社区,几乎能够最大程度吸引自身汽车用户,传统维修厂的生存空间又被进一步压缩。



传统汽修厂需要“断臂求生”,谋求转型



未来汽车维修市场环境如此糟糕,传统小型汽车维修厂该怎样立足?转型还是继续加大投入?


随着新能源汽车的渗透率越来越高,面对油车保有量逐年走低,4S店、资本化直营汽修品牌、新能源汽车厂商的几方围剿,传统小型汽车维修厂未来发展面临巨大生存挑战,是时候意识到传统维修模式已经不再适应市场需求,积极寻求转型才是这些老板当下需要思考的问题。


从以往接触到的汽车维修店转型案例来看,转向洗美业务的成功率相对高一些。


首先,这是一个相对较低技术门槛的行业,相较于转型做新能源汽车维修保养生意,需要更大的资金投入、人才储备,汽车洗美行业可以通过一些简单的培训和投资就能运营。


其次,汽车洗美行业的市场需求广泛,不仅包括传统的汽车洗涤、打蜡等服务,还包括汽车内饰清洁、点喷等维修美容服务,市场规模庞大,更重要的是几乎不受新能源汽车的冲击。


此外,不像汽车维修保养业务需要长时间的周期,汽车洗美店的服务周期短,这使得汽车洗美店能够迅速轮换营收


以前接触过上海一家小型汽车维修厂,后来被迫转型成为一家汽车洗美店,不到半年时间里,其月营收就追上了此前的收入。


但是有一点必须要搞清楚,相对维修业务,洗美更加需要运营思维,必须理解互联网的“社群文化”,注重精细化管理和个性化服务,例如会员制度、定期回访、社群活跃等等。


当然,传统中小型汽修厂想要转型成为汽车洗美店,仍然面临一些挑战。汽车洗美行业市场竞争激烈,如果依然采用“酒香不怕巷子深”的经营模式,转型洗美的就完全没有必要了。


也有一些年轻的汽修厂老板转向了汽车改装业务,但从采访的案例来看,转型汽车改装这条路很不好走。


汽车改装在国外历史悠久,逐渐培养出了所谓的汽车文化,近几年这种风气在国内开始风靡,似乎有很大市场空间。


但要清楚的是,汽车改装不仅仅是动力提升,更多的是涉及到美工、设计、配件渠道,虽然利润空间很可观,但需要投入的资金对很多小型汽车维修厂来说不是小数目。


而目前改装的风气还只在一二线城市流行,后续到店汽车用户很难维持,运营也存在很多难点。


传统小型汽车维修厂不只有转型其它汽车业务一条路可以走,还有就是咬咬牙,再见加大投入。


技术转型和设备升级,是小型传统汽车维修厂面对新能源汽车时可以采取的重要策略之一。因为新能源汽车的普及,传统燃油车的市场份额逐渐减少,新能源汽车的维修保养需要更高水平的技术和设备。


因此,传统汽车维修厂如果不想转型,那就需要咬咬牙继续加大投入,进行技术转型和设备升级,招揽或培养专门针对新能源业务的维修师傅,以满足市场需求。


而从业内专业人士的预测来看,新能源汽修领域面临有很大的市场空间。


一旦有了决心,传统小型汽车维修厂老板必须制定合理的投资计划,控制好投入成本,技术转型和设备升级都需要一定的成本投入,特别是在诊断设备方面,价格较高,对小型维修厂的经济实力提出了新挑战,必须确保投资的可行性和收益性。


写在最后


新能源冲击下,整个汽车行业面临重大洗牌,连宝马、奔驰等传统的汽车巨头都纷纷开始转型,汽车产业链各细分领域更是无法与“大势”作对。


当下,大部分传统小型汽车维修厂面临两个选择:要么转型,要么逐渐衰落,“慢慢熬”的结果就是温水煮青蛙。无论找准了哪个方向,转型才是传统小型汽车维修厂未来生存的关键。


总之,传统小型汽修厂只有积极适应新能源汽车时代的需求,提供更加专业的服务,才能在竞争激烈的市场中立足并实现持续发展。



作者刹师弟

来源|AC汽车